1
Desconectar cable negativo de la batería. Drenar sistema de enfriamiento.
2
Retirar tapas de válvulas izquierda y derecha, y el shroud del ventilador del radiador.
3
Girar el motor hasta que la marca de tiempo en el damper del cigüeñal se alinee con la marca de PMS (TDC) en la tapa de distribución. Verificar que las marcas "V8" en ambos sprockets de levas estén en la posición de las 12 en punto.
4
Retirar compresor de A/C, alternador y bomba de dirección hidráulica (mover a un lado sin desconectar mangueras).
5
Retirar la tapa frontal de distribución para exponer el sistema de cadenas.
6
Comprimir los tensores secundarios: Con una prensa de banco, comprimir el pistón del tensor hasta que quede al ras del cuerpo. Con un pin, liberar la uña del trinquete a través del orificio lateral. Mientras mantiene la uña retraída, empujar el dispositivo de trinquete a ~2mm del cuerpo del tensor. Insertar el pin de bloqueo (Tool 8514) en el orificio frontal.
7
Instalar tensor de cadena primaria sobre la bomba de aceite e insertar pernos en los dos orificios inferiores del soporte. Apretar pernos a 28 N·m (250 in-lbs).
8
Instalar brazos de tensor y guías: Aplicar Mopar Lock N' Seal al perno torx. Brazo derecho e izquierdo: 17 N·m (150 in-lbs). Guías de cadena: 28 N·m (250 in-lbs).
9
Instalar cadenas secundarias en el idler sprocket: Alinear los dos eslabones plateados de cada cadena secundaria para que sean visibles a través de las aberturas inferiores del sprocket intermedio — posiciones 4:00 y 8:00.
10
Una vez instaladas las cadenas secundarias, posicionar la herramienta especial 8515 para sostener las cadenas en su lugar durante la instalación.
11
Alinear cadena primaria: Los eslabones dobles plateados de la cadena primaria deben alinearse con la marca de las 12:00 en el sprocket intermedio. El eslabón simple plateado debe alinearse con la marca de las 6:00 en el sprocket del cigüeñal.
12
Lubricar eje y bujes del idler con aceite de motor limpio. Instalar todas las cadenas, sprocket de cigüeñal y sprocket intermedio como un ensamble completo.
13
Guiar ambas cadenas secundarias a través de las aberturas del bloque y cabezas. Sujetar con una banda elástica para mantener tensión durante la instalación.
14
Alinear sprockets de levas: Alinear el punto "L" del sprocket izquierdo con el eslabón plateado de su cadena. Alinear el punto "R" del sprocket derecho con el eslabón plateado de su cadena. (Será necesario girar ligeramente los árboles de levas.)
15
Retirar herramienta 8515. Fijar ambos sprockets a los árboles de levas. Limpiar exceso de aceite de los pernos antes de instalar (evita sobre-torque y falla del perno). NO apretar aún.
16
VERIFICACIÓN FINAL CRÍTICA: Confirmar que TODOS los eslabones plateados están alineados con las marcas en todos los sprockets Y que las marcas "V8" en ambos sprockets de levas están en la posición de las 12 en punto.
17
Instalar ambos tensores de cadena secundaria. Apretar pernos a 28 N·m (250 in-lbs). NOTA: Los tensores izquierdo y derecho NO son intercambiables. Verificar la placa entre el tensor izquierdo y el bloque.
18
Lubricar arandela del perno del idler con aceite. Apretar perno de retención del sprocket intermedio a 34 N·m (25 ft-lbs).
19
Apretar pernos de sprockets de levas. Retirar los pins de bloqueo de los tensores. Reinstalar tapa de distribución, damper, tapas de válvulas, y componentes auxiliares.